… căci pentru aventura off-road, Tiguanul trebuie ales cu grijă; în cazul în care vreţi să bălăuriţi, alegeţi versiunea Track & Field – celelalte două au suspensii ca pentru şoseaua germană şi o să cam simţiţi asta pe macadam.
Din zăpadă, în general, ştie să iasă. Poza alăturată, însă, nu e trucată.
Costă de la 20.000 de euro în sus (plus TVA, plus…). Dotări de Volkswagen, adică e bine pusă la punct; oricum, cu accesorii suplimentare poate duce, la bani, cam cât un Tuareg.
A, şi mai are şi Park Assist. Deşi în Bucureşti nu cred că’ţi prea arde să laşi maşina să se parcheze singură!
Anunțuri
Lasă un răspuns